※ 技术简介

路面工程施工中，导致层间粘结不足原因：一方面是由于施工单位忽略层间粘结的重要作用，对粘层材料的选用、粘层材料的施工疏于管理和重视；另一方面，现有的粘层乳化沥青在撒布后，即使已经完全破乳成膜，依然常常被进场摊铺混合料的施工车辆的车轮碾压后带走，造成粘结材料的损失，降低粘结效果。同时，现有的粘层乳化沥青破乳时间长，在撒布后，施工单位通常会等待数小时，才能允许摊铺车辆才能进场进行混合料的摊铺，导致施工效率降低。

传统粘层油洒布后施工车辆粘轮

不粘轮乳化沥青解决了在施工过程中施工车辆轮胎碾压粘层导致的粘轮、拉丝、起皮等施工损伤。同时，通过与热拌沥青混合料发生的二次反应形成的高强界面层实现层间高  效粘结，确保层间粘结质量，从而提高路面长期使用性能。

本产品可机械喷洒也可人工喷涂，具有优异的存储稳定性。本产品大幅提升层间的粘结强度，保证了路面层状结构的整体性。

※ 适用领域与可解决的问题

应用于公路工程沥青面层之间或沥青面层与半刚性基层间的粘结。

解决发生在沥青路面和桥面铺装的由层间粘结引发的各种病害，进行进行路面快速维修，是一种抗施工损伤、强度高、粘结性好、耐久的乳化沥青新材料。

※ 技术优势

1) 固化速度快：破乳速度快，10min内即可破乳，可显著提高施工效率。

2) 不粘轮，抗施工损伤：破乳硬化之后，可达到60℃不粘轮，施工过程中无粘层性能损失，无需补撒，并保持施工现场周边道路的清洁。

3) 低温性能好：15℃延度可达到120cm,远高于其它不粘轮乳化沥青。

4) 粘结强度高：25℃的拉拔强度是普通乳化沥青的2~3倍，40℃拉拔强度是水性环氧沥青的1.2倍。

5) 具有优良的存储稳定性：久置后搅拌均匀即可撒布施工，无性能变化。

6) 对撒布设备无要求：常用乳化沥青撒布车均可撒布，方便施工。

※ 工程应用

※ 包装使用

罐车或吨桶包装运输，也可根据用户需要进行包装、运输；常温密闭遮光保存。

产品采用普通乳化沥青撒布车进行洒布，洒布量为0.3-0.5kg/㎡